寶鋼ND鋼管去庫(kù)存進(jìn)度緩慢，大量資源積壓
據(jù)近年港口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，目前是環(huán)渤海港口進(jìn)口礦庫(kù)存最高值。由于煉鋼企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)較多，且停產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致大量礦石集港。另外，有部分融資礦存在，也拉漲港口礦石存量�？傊�，煉鋼廠高爐開(kāi)工率偏低，導(dǎo)致港口礦石庫(kù)存壓力激增。 由于煉鋼廠虧損嚴(yán)重，使得鋼廠不得不加大停產(chǎn)檢修力度，以至于高爐開(kāi)工率持續(xù)下降，本月中旬高爐開(kāi)工率84.14%，創(chuàng)歷史新低。由于下游需求市場(chǎng)依然低迷，且市場(chǎng)坯料庫(kù)存仍較大；同時(shí)，在華北地區(qū)持續(xù)霧霾天氣的影響下，寶鋼ND鋼管短期難以大面積復(fù)產(chǎn)，整體開(kāi)工率依然維持在90%一下。 雖然今年節(jié)后鋼坯市場(chǎng)庫(kù)存較去年同期大幅下降，但總庫(kù)存量依然較高，屬歷史第二高位。在下游調(diào)軋企業(yè)推遲開(kāi)工的影響，寶鋼ND鋼管去庫(kù)存進(jìn)度緩慢，大量資源積壓。另外，年后資金偏緊，部分鋼廠資金壓力大增，拋售套現(xiàn)行為增多。而鋼坯貿(mào)易商數(shù)量減少，且商家對(duì)市場(chǎng)整體走勢(shì)較為悲觀，導(dǎo)致鋼坯交易市場(chǎng)活躍度下降。
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